Como um instrumento de medição de precisão em grande escala, uma balança rodoviária apresenta uma estrutura de aço de grande vão, seções individuais robustas e requisitos de precisão rigorosos. Seu processo de despacho é essencialmente uma operação de nível de engenharia. Da proteção estrutural e embalagem de acessórios à seleção do veículo de transporte, planejamento da sequência de carregamento e coordenação da instalação no local, cada etapa deve seguir padrões rigorosos. O carregamento e o transporte profissionais garantem que o equipamento chegue em segurança e mantenha a precisão e a vida útil a longo prazo.
Para ajudar os clientes a compreenderem claramente este processo, o texto a seguir fornece uma interpretação técnica sistemática e detalhada de todo o fluxo de trabalho de despacho.
1. Avaliação precisa das necessidades de transporte: Das dimensões da balança rodoviária ao planejamento de rotas
As balanças rodoviárias geralmente variam de 6 m a 24 m de comprimento, sendo montadas a partir de várias seções de plataforma. O número de seções, o comprimento, o peso e o tipo de estrutura de aço determinam a estratégia de transporte.
Balança rodoviária de 10 m: geralmente composta por 2 seções, com capacidade aproximada de 1,5 a 2,2 toneladas cada.
Balança rodoviária de 18 m: tipicamente com 3 a 4 seções
Balança rodoviária de 24 m: geralmente com 4 a 6 seções
• Os materiais estruturais (vigas em U, vigas I, vigas U) também influenciam o peso total.
Antes do envio, elaboramos um plano de transporte personalizado com base em:
• Tipo de veículo adequado: caminhão de 9,6 m / semirreboque de 13 m / plataforma / reboque de laterais altas
• Restrições de tráfego: largura, altura, carga por eixo, raio de giro
• Se o transporte direto ponto a ponto é necessário para evitar o recarregamento
• Requisitos de proteção contra intempéries: proteção contra chuva, proteção contra poeira, revestimento anticorrosivo
Estas etapas preliminares são a base para um parto seguro e eficiente.
2. Numeração das Seções e Sequência de Carregamento: Garantir o alinhamento perfeito da instalação no local.
Como as balanças rodoviárias são estruturas seccionais, cada plataforma deve ser instalada em sua sequência específica. Qualquer interrupção pode causar:
• Alinhamento irregular do convés
• Desalinhamento das placas de conexão
• Posicionamento incorreto do parafuso ou da junta
• Erros de espaçamento das células de carga que afetam a precisão
Para evitar isso, realizamos duas operações críticas antes do carregamento:
1) Numeração seção por seção
Cada baralho é claramente identificado com marcações resistentes às intempéries (“Seção 1, Seção 2, Seção 3…”), registradas em:
Lista de envio
• Guia de instalação
• Carregando fotografias
Garantir uma instalação perfeita no destino.
2) Carregamento de acordo com a ordem de instalação
Para uma balança rodoviária de 18 m (3 seções), a sequência de carregamento é:
Seção frontal → Seção intermediária → Seção traseira
Ao chegar, a equipe de instalação pode descarregar e posicionar diretamente, sem precisar reorganizar as seções.
3. Proteção estrutural durante o carregamento: Acolchoamento profissional, posicionamento e fixação em múltiplos pontos.
Embora as plataformas de balanças rodoviárias sejam pesadas, suas superfícies estruturais não são projetadas para suportar pressão ou impacto direto. Seguimos rigorosos padrões de carregamento de nível de engenharia:
1) Blocos de madeira espessos como pontos de apoio
Propósito:
• Mantenha uma folga de 10 a 20 cm entre a plataforma e a carroceria do caminhão.
• Absorver vibrações para proteger a estrutura inferior.
• Criar espaço para as lingas do guindaste durante o descarregamento
• Prevenir o desgaste de vigas e juntas soldadas
Este é um passo crucial, muitas vezes negligenciado por transportadores não profissionais.
2) Proteção antiderrapante e de posicionamento
Usando:
• Rolhas de madeira dura
• Almofadas de borracha antiderrapantes
Placas de bloqueio lateral
Esses dispositivos impedem qualquer movimento horizontal durante frenagens ou curvas de emergência.
3) Cintas de amarração multiponto de nível industrial
Cada seção do convés é fixada com:
• 2 a 4 pontos de fixação, dependendo do peso
• Ângulos mantidos entre 30 e 45 graus
• Compatível com os pontos de ancoragem fixos do reboque
Garantir a máxima estabilidade durante o transporte de longa distância.
4. Embalagem independente para acessórios: Prevenção de perdas, danos e misturas
Uma balança rodoviária inclui diversos acessórios de precisão:
·Células de carga
Caixa de junção
·Indicador
·Limitadores
·Cabos
·Kits de parafusos
• Exibição remota (opcional)
As células de carga e os indicadores são altamente sensíveis e devem ser protegidos contra umidade, vibração e pressão. Portanto, utilizamos:
• Espuma espessa + amortecimento resistente a impactos
• Sacos selados à prova de umidade + caixas de papelão resistentes à chuva
Embalagem baseada em categorias
• Etiquetagem em estilo de código de barras
• Conferir a lista de envio item por item
Garantir que não faltem peças, que não haja misturas e que não haja danos no momento da chegada.
5. Evite sobrecarregar os decks: Proteção da integridade estrutural e da planicidade da superfície
Algumas transportadoras empilham mercadorias não relacionadas nos decks das balanças rodoviárias — isso é estritamente proibido.
Garantimos:
• Não coloque mercadorias sobre os decks.
• Sem manuseio secundário durante o trajeto
• Superfícies do convés não utilizadas como plataformas de suporte de carga
Isso impede:
·Deformação do convés
·Danos por tensão na viga
• Custos adicionais de guindaste
• Atrasos na instalação
Essa regra protege diretamente a precisão da pesagem.
6. Distribuição de peso otimizada no reboque: A Engenharia de Transportes Determina a Segurança
Para manter a estabilidade do veículo, instalamos plataformas de balança rodoviária:
•Mais perto da cabeça do caminhão
• Centralizado e alinhado
• Com baixa distribuição geral de gravidade
Seguindo os princípios de carregamento padrão:
Distribuição com peso concentrado na dianteira
• Centro de gravidade baixo
• 70% de carga frontal, 30% de carga traseira
Motoristas profissionais ajustam o posicionamento da carga de acordo com a inclinação do terreno, a distância de frenagem e as condições da estrada.
7. Coordenação do descarregamento no local: Garantir uma integração perfeita com as equipes de instalação.
Antes da partida, oferecemos aos clientes:
·Diagrama de numeração de seções
• Lista de acessórios
• Carregando fotos
·Recomendações para içamento com guindaste
Após a chegada, o processo de descarregamento segue a sequência numérica, permitindo:
• Descarregamento rápido
• Posicionamento direto sobre as fundações
• Reordenação zero
• Zero erros de instalação
• Sem necessidade de retrabalho
Essa é a vantagem operacional de um sistema de despacho profissional.
Conclusão
O carregamento e o despacho de uma balança rodoviária são processos complexos, que exigem grande precisão de engenharia, envolvendo mecânica estrutural, engenharia de transportes e proteção de instrumentos de precisão. Através de uma gestão rigorosa de processos, padrões de carregamento profissionais e um controle de transporte cientificamente projetado, garantimos que cada balança rodoviária chegue em segurança, com precisão e pronta para uma instalação eficiente.
Um processo profissional gera resultados profissionais.
Esta é a nossa promessa.
Data da publicação: 14/11/2025