I. Visão geral do sistema
1. Histórico do Projeto
Nos últimos anos, o transporte ilegal de veículos de carga rodoviários tornou-se um problema grave que coloca em risco a segurança do trânsito rodoviário nacional. Isso sobrecarrega rodovias e pontes, reduzindo significativamente sua vida útil; ao mesmo tempo, reduz significativamente o fator de segurança dos veículos, causando constantemente acidentes de trânsito; além disso, é fácil causar congestionamentos e poluição ambiental.
Governos em todos os níveis do país têm intensificado continuamente seus esforços para controlar o transporte de veículos rodoviários sobrecarregados e alcançado importantes resultados em fases. No entanto, devido a fatores sociais e econômicos complexos, a situação nacional de detecção de sobrecarga ainda é muito grave, e os perigos ocultos de recuperação não foram eliminados; consolidar os resultados da governança e promover continuamente o trabalho de detecção de sobrecarga ainda está sob grande pressão. Portanto, a governança do transporte de veículos sobrecarregados é um trabalho diário e de longo prazo, que deve ser perseverado. É crucial incorporar a governança do trabalho de sobrecarga a um mecanismo de longo prazo. Ela também desempenha um papel dissuasor legal de veículos sobrecarregados e pode expandir suas funções para se tornar uma inspeção rodoviária, reprimir a mentalidade acidental de operações de transporte ilegal e controlar e eliminar oportunamente várias operações de transporte ilegal, incluindo o transporte de veículos sobrecarregados.
2. Introdução ao sistema de pesagem
O princípio de pesagem da balança estática para caminhões é estacionar todos os veículos na plataforma de pesagem para pesar todo o veículo. Ela possui alta precisão de pesagem e padrões nacionais rigorosos. No entanto, as balanças convencionais para caminhões só conseguem pesar o veículo inteiro, mas não o peso por eixo. Elas conseguem avaliar se o veículo inteiro está sobrecarregado, mas não conseguem avaliar se o peso por eixo está sobrecarregado. Elas não atendem aos requisitos da administração rodoviária para o gerenciamento de transportes sobrecarregados.
Este plano combina os anos de experiência da nossa empresa em projeto e fabricação de equipamentos de detecção de sobrecarga e sua aplicação prática em diversas regiões do país, estudando cuidadosamente o uso de diversos equipamentos de detecção de sobrecarga disponíveis no mercado e considerando de forma abrangente as necessidades específicas dos departamentos de gestão de rodovias para o gerenciamento de transportes sobrecarregados. Adota tecnologia avançada e ideias de design exclusivas para desenvolver um sistema dinâmico de detecção de peso e tipo de eixo de veículos de alta precisão. Ele pode pesar tanto o peso do eixo quanto o peso total, e distinguir o tipo de eixo. A precisão do peso do eixo também pode ser significativamente aprimorada.
2. Composição do sistema de sobrecarga e superlimite
1. Recursos do sistema
Ele pode pesar veículos que passam em baixa velocidade e determinar automaticamente se o peso do veículo ou do eixo está sobrecarregado;
Ele pode detectar o número de eixos, grupo de eixos, peso do eixo e peso do veículo;
Ele pode formar informações completas de pesagem do veículo, incluindo tipo de eixo, peso do eixo, grupo de eixos e peso total;
Ele pode transmitir informações de pesagem para o computador através da interface de dados;
A parte central do sistema adota equipamentos maduros e confiáveis, todos adotando design modular, fáceis de manter e expandir, garantindo a alta confiabilidade do sistema.
O software do sistema é maduro, altamente confiável, os dados são completos e eficazes e podem ser totalmente compartilhados, melhorando efetivamente a eficiência do trabalho e eliminando diversas brechas de gerenciamento ao máximo.
2. Processo do sistema
O caminhão é introduzido na pista de pesagem do posto de sobrecarga, e o sistema de reconhecimento de placas identifica o número da placa;
O identificador do pneu (eixo) distingue o número de eixos, e o sistema de pesagem do veículo começa a pesar, determinar o grupo de eixos e calcular o peso do eixo.
Quando todos os veículos passam pelo separador de veículos e entram na plataforma de pesagem, e a balança está em um estado relativamente equilibrado, o peso total do veículo é registrado e o peso por eixo é obtido.
O sistema de pesagem envia informações de pesagem (número da placa, número de eixos, peso do eixo, peso total do veículo, etc.) para o computador de detecção. O computador determina se o limite está excedido e exibe as informações de detecção, como peso do veículo, excesso de limite e taxa de excesso de limite, na tela.
Após o veículo concluir as operações relevantes, o pessoal do guia do veículo libera os veículos sem limite excessivo para sair da área de detecção de acordo com as informações na tela de exibição, orienta os veículos com limite excessivo para entrar na área da estação para processamento, imprime o formulário de inspeção de veículos com limite excessivo e executa as operações de cobrança relevantes;
3. Composição do sistema e plano de layout
3.1 Composição do sistema
O sistema de sobrecarga e excesso de limite consiste em balança de pesagem de eixo dinâmico de quatro mesas ZDG, instrumento de controle, separador de veículo infravermelho, identificador de eixo de roda de plataforma de pesagem, gabinete de controle (equipamento opcional: sistema de reconhecimento de placa de veículo, sistema de exibição de tela grande de LED, sistema de comando de voz, sistema de orientação de veículo, computador industrial, impressora de bilhetes, fonte de alimentação ininterrupta UPS, software de sistema de detecção de sobrecarga e excesso de limite, sistema de monitoramento) e outros acessórios e cabos.
3.2 Diagrama de layout do sistema conforme mostrado:
Fluxo de trabalho:
1) Os veículos entram na faixa em sequência, mantendo distância segura, acionando o separador de veículos infravermelho;
2) Cada eixo do veículo passa pela plataforma de pesagem multi-superfície;
3) O controlador de exibição processa o sinal de pesagem obtido do sensor da plataforma de pesagem e o sinal do sensor da roda, separa o eixo de acordo com as condições lógicas e lida efetivamente com situações especiais;
4) A parte traseira do veículo sai da plataforma de pesagem multissuperfície e do separador infravermelho do veículo;
5) O controlador de exibição julga de forma abrangente o sinal final do veículo com base no sinal de oclusão detectado pelo separador infravermelho do veículo e no sinal de pesagem obtido pelo sensor de pesagem;
6) O controlador de exibição processa o sinal de pesagem obtido quando o veículo acima mencionado passa pela plataforma de pesagem;
7) O controlador de exibição forma informações de pesagem completas de todo o veículo, e as informações de pesagem completas incluem velocidade do veículo, tipo de eixo, peso do eixo, peso do grupo de eixos, peso total, etc.;
8) Conclua o processo de pesagem de um veículo e aguarde a pesagem do próximo veículo
9) Durante todo o processo de trabalho, o sistema lida automaticamente com diversas situações especiais, como entrada e saída completas, entradas e saídas repetidas e longa permanência na plataforma de pesagem;
O sistema pode lidar de forma automática e eficaz com as seguintes situações do veículo, e a pesagem do veículo não tem efeito na precisão dos dados
Data de publicação: 20 de fevereiro de 2025