Hoje em dia, o uso de eletrônicos está se tornando cada vez mais comum.balanças de caminhãoNo que diz respeito ao reparo e à manutenção geral de balanças rodoviárias eletrônicas, vamos abordar as seguintes informações como fornecedor de balanças rodoviárias:
A balança rodoviária eletrônica é composta principalmente por três partes: a célula de carga, a estrutura e o circuito. A precisão varia de 1/1500 a 1/10000 ou menos. O uso de um circuito de conversão A/D de dupla integração atende aos requisitos de precisão e apresenta as vantagens de forte capacidade anti-interferência e baixo custo. Na implementação das normas nacionais de metrologia, os erros da própria balança rodoviária eletrônica e os erros adicionais decorrentes do uso são questões que fabricantes e usuários devem considerar.
Em primeiro lugar, o método para reduzir erros no projeto e na produção de balanças rodoviárias eletrônicas:
1. Garantia dos indicadores técnicos da célula de carga
Para garantir a qualidade de balanças rodoviárias eletrônicas, é fundamental selecionar células de carga com diversos indicadores técnicos que atendam aos requisitos de precisão. Linearidade, fluência, coeficiente de temperatura sem carga e coeficiente de sensibilidade à temperatura são indicadores importantes das células de carga. Para cada lote de células de carga, devem ser realizadas inspeções por amostragem e testes em altas e baixas temperaturas, de acordo com a taxa de amostragem exigida pelas normas nacionais pertinentes.
2. Coeficiente de temperatura do circuito da balança rodoviária eletrônica
Análises teóricas e experimentais comprovam que o coeficiente de temperatura da resistência de entrada do amplificador de entrada e da resistência de realimentação são fatores importantes que afetam o coeficiente de temperatura da sensibilidade da balança rodoviária eletrônica, sendo necessário selecionar um resistor de filme metálico com coeficiente de temperatura de 5×10⁻⁶. Testes de alta temperatura devem ser realizados em todas as balanças rodoviárias eletrônicas produzidas. Para alguns produtos com um pequeno desvio do coeficiente de temperatura, resistores de filme metálico com coeficiente de temperatura inferior a 25×10⁻⁶ podem ser utilizados para compensação. Simultaneamente ao teste de alta temperatura, o produto é submetido a envelhecimento térmico para melhorar sua estabilidade.
3. Compensação não linear de balança rodoviária eletrônica
Em circunstâncias ideais, a relação entre a leitura digital da balança rodoviária, após a conversão analógico-digital, e o peso aplicado à balança deve ser linear. Ao realizar a calibração de precisão durante o processo de produção, utiliza-se o programa interno do computador para calibração de ponto único. Calcula-se a inclinação entre o valor e o peso com base em uma linha reta ideal e armazena-se o resultado na memória. No entanto, esse método não elimina o erro não linear gerado pelo sensor e pelo integrador. A correção multiponto, que consiste em usar múltiplas linhas retas para aproximar uma curva, reduz efetivamente o erro não linear sem aumentar o custo do hardware. Por exemplo, uma balança rodoviária com precisão de 1/3000 utiliza calibração de 3 pontos, enquanto uma balança com precisão de 1/5000 utiliza calibração de 5 pontos.
Data da publicação: 28/10/2021