balança de caminhão
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Balança dinâmica de caminhão com carga por eixo (oito módulos)
1. Recursos do sistema
Ele pode pesar veículos que passam em baixa velocidade e determinar automaticamente se o peso do veículo ou do eixo está sobrecarregado;
Ele pode detectar o número de eixos, grupos de eixos, peso do eixo e peso do veículo;
Ele pode formar informações completas de pesagem do veículo, incluindo tipo de eixo, peso do eixo, grupo de eixos e peso total;
Ele pode transmitir informações de pesagem para o computador através da interface de dados;
A parte central do sistema adota equipamentos maduros e confiáveis, todos adotando design modular, fáceis de manter e expandir, garantindo a alta confiabilidade do sistema.
O software do sistema é maduro, confiável e os dados são completos e eficazes, podendo ser totalmente compartilhados, melhorando efetivamente a eficiência do trabalho e eliminando diversas brechas de gerenciamento ao máximo.
2. Composição do sistema
O sistema de sobrecarga e ultrapassagem de limite consiste em balança de pesagem de eixo dinâmica ZDG de oito módulos, instrumento de controle, separador de veículo infravermelho, identificador de eixo de roda de plataforma de pesagem, gabinete de controle (equipamento opcional: sistema de reconhecimento de placa de veículo, sistema de exibição de tela grande de LED, sistema de comando de voz, sistema de orientação de veículo, computador industrial, impressora de bilhetes, fonte de alimentação ininterrupta UPS, software de sistema de detecção de sobrecarga e ultrapassagem de limite, sistema de monitoramento) e outros acessórios e cabos. -
Balança dinâmica de caminhão com carga por eixo (quatro módulos)
1. Recursos do sistema
Ele pode pesar veículos que passam em baixa velocidade e determinar automaticamente se o peso do veículo ou do eixo está sobrecarregado;
Ele pode detectar o número de eixos, grupos de eixos, peso do eixo e peso do veículo;
Ele pode formar informações completas de pesagem do veículo, incluindo tipo de eixo, peso do eixo, grupo de eixos e peso total;
Ele pode transmitir informações de pesagem para o computador através da interface de dados;
A parte central do sistema adota equipamentos maduros e confiáveis, todos adotando design modular, fáceis de manter e expandir, garantindo a alta confiabilidade do sistema.
O software do sistema é maduro, confiável e os dados são completos e eficazes, podendo ser totalmente compartilhados, melhorando efetivamente a eficiência do trabalho e eliminando diversas brechas de gerenciamento ao máximo.
2. Composição do sistema
O sistema de sobrecarga e ultrapassagem de limite consiste em balança de pesagem de eixo dinâmica de quatro módulos ZDG, instrumento de controle, separador de veículo infravermelho, identificador de eixo de roda de plataforma de pesagem, gabinete de controle (equipamento opcional: sistema de reconhecimento de placa de veículo, sistema de exibição de tela grande de LED, sistema de comando de voz, sistema de orientação de veículo, computador industrial, impressora de bilhetes, fonte de alimentação ininterrupta UPS, software de sistema de detecção de sobrecarga e ultrapassagem de limite, sistema de monitoramento) e outros acessórios e cabos. -
PONTE DE BÁSICA TIPO POÇO
Introdução geral:
A balança de pesagem tipo fosso é mais adequada para locais com espaço limitado, como áreas sem morros, onde a construção de um fosso não é muito dispendiosa. Como a plataforma está nivelada com o solo, os veículos podem se aproximar da balança de pesagem de qualquer direção. A maioria das balanças de pesagem públicas prefere esse design.
As principais características são que as plataformas estão conectadas diretamente umas às outras, sem caixas de conexão entre elas. Esta é uma versão atualizada com base em versões antigas.
O novo design apresenta melhor desempenho na pesagem de caminhões pesados. Assim que foi lançado, tornou-se popular imediatamente em alguns mercados, sendo projetado para uso diário intenso e frequente, como em tráfego intenso e pesagem em estradas.
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GALVANIZADO POR IMERSÃO A QUENTE MONTADO NO DECK PIT OU SEM POÇO
Especificações:
* Prato liso ou prato xadrez é opcional
* Composto por 4 ou 6 vigas U e vigas de canal C, robustas e rígidas
* Meio dissecado, com conexão por parafusos
* Célula de carga de viga de cisalhamento duplo ou célula de carga de compressão
* Largura disponível: 3m, 3,2m, 3,4m
* Comprimento padrão disponível: 6m~24m
* Capacidade máx. disponível: 30t~200t
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PONTE DE BALANÇA DE CONCRETO
Balança de concreto para pesagem de veículos rodoviários legais.
Trata-se de um projeto composto que utiliza uma laje de concreto com uma estrutura modular de aço. As bandejas de concreto saem de fábrica prontas para receber o concreto, sem a necessidade de soldagem em campo ou colocação de vergalhões.
As panelas saem da fábrica prontas para receber concreto, sem necessidade de soldagem em campo ou colocação de vergalhões.
Isso simplifica a instalação e garante a qualidade geral do deck.
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SISTEMA DE MONITORAMENTO E PESAGEM DE CARGAS EM RODOVIAS/PONTES
Estabeleça um ponto de detecção de sobrecarga ininterrupto e colete informações do veículo e informe ao centro de controle de informações por meio de um sistema de pesagem dinâmica de alta velocidade.
Ele pode reconhecer o número da placa do veículo e o sistema de coleta de evidências no local para notificar o veículo sobrecarregado por meio de um sistema de gerenciamento abrangente de controle científico de sobrecarga.
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Escala de eixo
É amplamente utilizado na pesagem de materiais de baixo valor nos setores de transporte, construção, energia, proteção ambiental e outros; na liquidação de transações comerciais entre fábricas, minas e empresas, e na detecção da carga por eixo de veículos de empresas de transporte. Pesagem rápida e precisa, operação conveniente, instalação e manutenção simples. Através da pesagem do peso do eixo ou do conjunto de eixos do veículo, obtém-se o peso total do veículo por acumulação. Apresenta as vantagens de espaço reduzido, menor necessidade de fundação, fácil realocação, uso duplo dinâmico e estático, etc.
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PONTE DE BÁSICA SEM PITLESS
Com a rampa de aço, elimina-se a necessidade de fundações civis, ou então, a rampa de concreto também será utilizada, exigindo apenas pequenas obras de fundação. É necessária apenas uma superfície bem nivelada, dura e lisa. Este processo gera economia em custos de fundações civis e tempo.
Com rampas de aço, a balança rodoviária pode ser desmontada e remontada em um curto espaço de tempo, podendo ser constantemente realocada para perto da área de operação. Isso ajudará enormemente na redução da distância de avanço, na redução dos custos de manuseio, na redução de mão de obra e na melhoria significativa da produtividade.
